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变扭器故障诊断与维修方法

汽车自动变速箱液力变矩器常见故障诊断与维修


 1.液力变矩器内支撑导轮的单向离合器打滑


  (1)故障现象


   当车辆出现在30~50km/h以下加速不良,车速上升缓慢,过了低速区后加速良好的故障时,很可能是液力变矩器内支撑导轮的单向离合器打滑。


 (2)故障诊断方法


     发动机热机后,将4个车轮用三角木或砖头塞住,拉紧驻车制动器,踩住脚制动踏板,用眼睛盯住发动机转速表,将油门完全踩到底,如发动机的失速转速明显低于规定值,说明液力变矩器内支撑导轮的单向离合器打滑。


 (3)故障分析


   变矩器低速增扭,靠的是导轮改变液流方向,变矩器内支撑导轮的单向离合器打滑后,导轮没有了单向离合器的支撑,在增扭工况时无法改变液流的方向。这样经导轮返回的液流流向和泵轮旋转方向相反,发动机需克服反向液流带来的附加载荷,于是液力变矩器变成了液力偶合器,低速增扭变成了低速降扭,所以汽车在低速区(变矩器增加扭矩工况区域)加速不良。


(4)维修方法


  更换液力变矩器总成或用车床剖开液力变矩器,然后更换导轮和单向离合器即可排除故障。


 2.液力变矩器内支撑导轮的单向离合器卡滞


 (1)故障现象


   汽车起动和中低速行驶正常,但没有高速,温和踩油门最高车速只有80~90km/h左右;加大节气门开度,最高车速也只有110~120km/h左右。


 (2)故障诊断方法


     支撑导轮的单向离合器卡滞时,在感觉上有一点像发动机排气不畅,但发动机排气不畅时冷车起动困难。打开空气滤清器上盖,拆下滤芯,发动机急加速时此处能看见废气返流,而支撑导轮的单向离合器卡滞,不会导致废气返流。 从油液颜色看一切正常,用故障诊断仪也找不到故障,发动机失速转速正常。


  (3)维修方法


   更换液力变矩器总成或用车床剖开液力变矩器,然后更换导轮和单向离合器即可排除故障。


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