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自动变速器电控系统由有关的传感器、执行器和控制器组成

自动变速器电控系统由有关的传感器、执行器和控制器组成。


  1.1 电控系统的传感器


  自动变速器电控系统的传感器将车速、发动机负荷、油温、档位等与档位控制相关的工况信息转换为电信号,输入自动变速器的控制器。


    在采用局域网控制技术的车型上,一些与发动机控制系统、ABS控制系统等公用的传感器信号(如车速传感器、节气门位置传感器、水温传感器等),通过局域网数据通道输入自动变速器控制器。

  例如,克莱斯勒(CHRYSLER)41TE自动变速器电控系统,通过CCD总线传送的信号有:水温、环境温度、发动机转速、怠速设定值、制动信号、巡航信号、进气压力;采用独立传感器的信号有蓄电池电压、点火开关、节气门位置、曲轴位置、涡轮转速(输入轴)转速、档位位置、L/R档压力开关、2/4档压力开关、超速档压力开关等。


  1.2 电控系统的执行器


  电控系统的执行器有速比电磁阀、锁止电磁阀、调压电磁阀、蓄压器调节电磁阀、强制离合器电磁阀、缓冲电磁阀等。


  1.2.1 液压电磁阀的类型


  自动变速器液压系统的电磁阀按其控制信号有开关型、比例型和占空比型。开关型电磁阀由微机输出的开关信号控制,电磁阀的状态有通、断两种位置。比例型电磁阀有比例电磁铁控制节流阀,节流阀的输出压力与电磁铁的输入电流成线性比例关系。占空比型电磁阀由微机输出的占空比信号控制,电磁阀的阀心伸缩有无数个位置。开关型电磁阀用于换档油路控制、锁止离合器控制,比例型或占空比型电磁阀用于换档油路、主油压、蓄压器背压等液压控制。


  电磁阀按其控制液压油路的流向分为二通型和三通型。二通型电磁阀可控制某一油路保压或排空,所谓常保压式二通型电磁阀,是指当该电磁阀断电时,将其所控制的油路与给压油路导通,使其压力升高;当该电磁阀通电时,将其所控制的油路与泄压油路导通,使其排空。所谓常排空式二通型电磁阀,是指当该电磁阀通电时,将其所控制的油路与给压油路导通,使其压力升高;当该电磁阀断电时,将其所控制的油路与泄压油路导通,使其排空。


  三通型电磁阀可控制某一油路换向。当电磁阀通、断电时,阀心打开一个油孔,同时关闭另一个油孔,使控制油路与打开的油孔相通。


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